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Erfindungen des Zweiten Weltkriegs: Schiffe, Flugzeuge, Gewehre

Erfindungen des Zweiten Weltkriegs: Schiffe, Flugzeuge, Gewehre

Der folgende Artikel über Erfindungen des Zweiten Weltkriegs ist ein Auszug aus der D-Day-Enzyklopädie von Barrett Tillman.


Während der vier Jahre, in denen die Vereinigten Staaten am Zweiten Weltkrieg beteiligt waren, wurden eine Reihe von Erfindungen des Zweiten Weltkriegs eingeführt, die die Kriegsführung revolutionierten. Ob Waffen, Schiffe, Flugzeuge oder sogar Schiffscontainer - all diese Erfindungen wirkten sich auf den Krieg aus und wurden zu entscheidenden Bestandteilen der globalen Nachkriegsökonomie.

Im Folgenden erfahren Sie mehr über die Erfinder, die einige der wichtigsten Erfindungen des Zweiten Weltkriegs der Welt vorgestellt haben.

2. WELTKRIEG ERFINDUNGEN VON JOHN M. BROWNING

John Moses Browning, eines der wahren Genies unter den amerikanischen Erfindern, beherrschte das Waffenfeld wie kein Einzelner zuvor oder seitdem. Sein Beitrag zum Erfolg nicht nur von Overlord, sondern auch des Zweiten Weltkriegs war enorm, obwohl er zwischen zwölf und achtzehn Jahren nach seinem Tod erfolgte.

Browning wurde in Utah als Sohn mormonischer Eltern geboren und von einem Büchsenmacher erzogen, der sein Interesse und seine Grundkenntnisse im Bereich Design und Reparatur von Schusswaffen weitergab. John M. und seine Brüder bauten später ihre eigenen dampfbetriebenen Werkzeuge für die Herstellung, und der junge Browning verkaufte 1878 sein erstes Design. In den nächsten fünfzig Jahren produzierte er eine beispiellose Anzahl und Vielfalt innovativer Konzepte: Gewehre, Pistolen, Schrotflinten und automatische Waffen.

Es ist schwierig, Brownings Bedeutung bei der Bewaffnung der Vereinigten Staaten zu übertreiben

Staaten während des Zweiten Weltkriegs - oder im Übrigen der Erste Weltkrieg und Korea. Während des Zweiten Weltkriegs war jede bedeutende automatische Waffe im US-Inventar ein Browning-Design: die Maschinengewehre M1917, M1919 und M2, das Browning Automatic Rifle und natürlich die halbautomatische Pistole M1911.

So entwarf er fünf der zehn Infanteriewaffen im US-Arsenal (mit Ausnahme der M1903- und M1-Gewehre, der M1 Thompson- und der M3-Maschinenpistole See Weapons, American). Außerdem entwarf er die britische Standardpistole P-35 Browning Highpower (siehe Waffen, britisch). Für Abwechslung wird ihm auch die Winchester Model 97-Schrotflinte zugeschrieben, die sowohl im Kampf als auch bei militärischen Polizeieinheiten nur begrenzt zum Einsatz kam.

Browning starb während einer seiner vielen Europareisen in der FN-Fabrik in Herstal, Belgien.

2. WELTKRIEG ERFINDUNGEN VON ANDREW JACKSON HIGGINS

Der Mann, der D-Day und jeden anderen alliierten Amphibieneinsatz im Zweiten Weltkrieg möglich machte, war ein profaner, aufbrausender Unternehmer namens Andrew Jackson Higgins. Er wurde in Nebraska geboren, wuchs in der Natur auf und verbrachte einen Großteil seiner Jugend damit, im Holzgeschäft zu arbeiten.

Mit dem Ausbruch des Krieges in Europa rechnete Higgins schlau damit, dass die Vereinigten Staaten gewaltige Mengen verschiedener Landungsboote benötigen würden, mehr als die US-Marine erwartet hatte. Er gründete seine Bootsbaufirma im Jahr 1940, als die US-Marine der Firmengeschichte zufolge gerade einmal achtzehn Landungsboote hatte. Higgins beherrschte die Techniken, Holz zu wasserfesten Oberflächen zu formen, und kaufte dann große Mengen Eiche, Kiefer und Mahagoni, bevor Amerika in den Krieg eintrat, um sicherzustellen, dass sein Unternehmen über genügend Material verfügte, um den zukünftigen Bedarf zu decken. Anschließend baute er in New Orleans vier Schnellmontagelinien auf.

Higgins Industries hatte für die damalige Zeit eine voll integrierte Belegschaft von rund zwanzigtausend schwarz-weißen Männern und Frauen, die mit höchster Auslastung arbeiteten. Irgendwann produzierten seine Fabriken siebenhundert Landungsboote pro Monat.

Während des Krieges lieferte Higgins 20.094 Landungsboote mit drei Haupttypen: den Prototyp LCP, gefolgt von den größeren LCVP und LCM (siehe Landungsboote). Die Fabrik stellte nicht nur das dringend benötigte Kleinboot zur Verfügung, sondern lehrte auch Angehörige der US-Marine, des Marine Corps und der Küstenwache, wie man sie einsetzt. Die Firma Higgins baute auch die Rümpfe für PT-Boote, die ähnlich aufgebaut waren.

General Dwight Eisenhower lobte verschwenderisch Higgins 'Beitrag zum Sieg und sagte: "Er ist derjenige, der den Krieg für uns gewonnen hat. Wenn er diese Landungsboote nicht entwickelt und hergestellt hätte, hätten wir niemals einen offenen Strand überqueren können." Wir hätten die gesamte Kriegsstrategie ändern müssen. "

Higgins wurde ein halbes Jahrhundert nach dem Krieg posthum mit der Goldmedaille des Kongresses ausgezeichnet.

WELTKRIEG 2 ERFINDUNGEN VONFRITZ TODT

Die Todt-Organisation war für den Bau des Atlantikwalls verantwortlich, ein Prozess, der noch lange nicht abgeschlossen war, als Dr. Fritz Todt starb. Todt war ein frühes Mitglied der NSDAP, nachdem er 1922 beigetreten war. Als Hitler 1933 Ministerpräsident wurde, erhielt er aufgrund seiner Parteiverbindungen und seiner Ingenieurqualifikationen den Auftrag, das deutsche Schaufenster, das Autobahnsystem der modernen Autobahnen, zu errichten, das seinesgleichen sucht Erde. (Ironischerweise verzögerte das politische Manöver der Nazis das Programm, bevor Hitler die Macht übernahm.) Mit Hermann Göering als Innenminister wurde Todt beauftragt, die gesamte Bauindustrie des Landes zu überwachen - eine Verantwortung, die sich erst ausweitete, als der Krieg andere Nationen unter die Kontrolle des NS-Reiches brachte . Todts Energie und Fähigkeit danach wurden auch mit der Ernennung zum Rüstungsminister gewürdigt. Fritz Todt rangierte wohl nur hinter Hitler, Göering und Heinrich Himmler als einflussreichstes Individuum des Dritten Reiches.

In Anerkennung der Notwendigkeit, das neu gewonnene Territorium in Westeuropa zu verteidigen, wies Hitler die Todt-Organisation an, den Atlantikwall zu planen und mit dem Bau zu beginnen. Am 8. April 1942 wurde Todt jedoch bei einem Flugzeugabsturz nach einer Konferenz in Hitlers Hauptquartier in der Nähe von Rastenburg, Ostpreußen, getötet. Er wurde durch Albert Speer ersetzt, der sich als mindestens ebenso geschickt in der Verwaltung der nationalsozialistischen deutschen Kriegsindustrie erwies.

2. WELTKRIEG ERFINDUNGEN VON HENRY JOHN KAISER

Einer der Männer, die am meisten für den Erfolg von Overlord verantwortlich waren, wurde am wenigsten geschätzt. Henry Kaiser aus Canajoharie, New York, wurde einer der Industriegiganten des Zweiten Weltkriegs und nutzte seine bisherigen Erfahrungen im Bauwesen für maritime Angelegenheiten.

Kaiser wuchs in einer armen New Yorker Familie auf und beendete seine Ausbildung mit dreizehn Jahren, als er eine Anstellung suchte. Von 1914 bis 1930 baute er sechzehn Jahre lang Straßen und Eisenbahnen in den USA, Kanada und Kuba. Zweifellos war seine bemerkenswerteste Leistung in dieser Zeit in Kuba, wo er eine neue Straße durch dreihundert Meilen Sümpfe baute und Gelände verbot . Sein nachweislicher Erfolg auf diesem Gebiet führte zu seiner Ernennung zum Chief Executive der Six Companies, Inc., die Boulder und Parker Dams bauten.

1942 erlangte Kaiser die Kontrolle über vier Werften an der Westküste, da er der Ansicht war, dass er die Bautechniken verbessern und damit die Verluste der Alliierten in der Schlacht am Atlantik ausgleichen konnte. Er war enorm erfolgreich, da seine Führung und sein Management zu einer enormen Zunahme der Beauftragung von Transportschiffen (Liberty-Schiffen) und Begleitflugzeugträgern führten. Kaiser verschmähte traditionelle Techniken und stiftete den modularen Schiffsbau an, anstatt Kiele zu legen. Die Zeitersparnis bei vorgefertigten Rümpfen erwies sich als enorm, und nur einer von Kaisers Werften in Vancouver, Washington, erzielte in den zwölf Monaten zwischen 1943 und 1944 durchschnittlich einen "Jeep-Träger" pro Woche.

Die Verfügbarkeit von Millionen Tonnen Handelsschiffen sowie von Eskortenträgern, die die U-Boote besiegten, waren wichtige Faktoren für die Vorbereitung auf den D-Day.

Kaiser wurde 1943 zum Präsidenten der Brewster Aeronautical Corporation ernannt. Das Unternehmen hatte eine schlechte Bilanz bei der Produktion von Corsair-Jägern für die US-amerikanische und die britische Marine, und nicht einmal Kaisers Managementfähigkeiten konnten eine Kündigung des Vertrags verhindern. Unerschrocken trieb er andere Lieblingsprojekte voran, einschließlich Wohltätigkeitsarbeit. Präsident Franklin Roosevelt forderte Kaiser 1945 und 1946 auf, den Hilfsdienst der Vereinten Nationen zu leiten und Vertriebenen in Kriegsgebieten Kleidung zur Verfügung zu stellen.

Vor der Kapitulation Japans gründeten Kaiser und Joseph W. Frazer 1945 die Kaiser-Frazer Corporation, die Automobile für den boomenden Nachkriegsmarkt baute. Andere Kaiser-Interessen betrafen Aluminium, Stahl, Magnesium und Gehäuse. Kaiser starb 1967 in Hawaii im Alter von 85 Jahren.

Dieser Artikel ist Teil unserer größeren Informationsquelle zum Zweiten Weltkrieg. Eine umfassende Liste der Fakten zum Zweiten Weltkrieg, einschließlich der Hauptakteure im Krieg, der Ursachen, einer umfassenden Zeitleiste und einer Bibliographie, finden Sie hier.


Dieser Artikel über Erfindungen des Zweiten Weltkriegs stammt aus dem Buch D-Day Encyclopedia.© 2014 von Barrett Tillman. Bitte verwenden Sie diese Daten für Referenzzitate. Um dieses Buch zu bestellen, besuchen Sie bitte die Online-Verkaufsseite bei Amazon oder Barnes & Noble.

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